杨纪文接受经参报采访:车联网标准体系建设拉升全产业链效益

 

工业和信息化部近日印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》,提出到2023年底,初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系;到2025年,形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。

东软集团副总裁兼网络安全事业部总经理杨纪文在接受经济参考报记者采访时表示,车联网是新一代网络通信技术与汽车、电子技术深度融合的新应用形态。我国建设车联网网络安全和数据安全标准体系有助于协调整合网联汽车产业的系列标准,形成产业合力并构筑良性发展生态,由此拉升全产业链经济效益。

标准体系建设刻不容缓

据了解,当下智能网联汽车的车载系统就像一部智能手机,内部可能存储了车主的个人信息、家人信息、住址、通讯录、支付密码、导航路线等。一旦这些信息被窃取,很可能直接造成车主的财产损失。
东软集团副总裁兼网络安全事业部总经理杨纪文表示,车联网网络安全和数据安全标准体系建设刻不容缓。通过标准体系建设,能够强制规范厂商的生产标准,减少因建设思路差异导致的安全问题。同时,标准的发布便于监管部门进行监管,明确网络安全和数据安全的底线,为监管履职提供有力抓手。


共同构建立体安全生态

杨纪文表示,车联网整体的安全标准体系架构应以车内以太网、车外互联网为整体进行统筹安全设计,综合考虑云平台安全、通信安全、数据安全、硬件安全、软件安全等多个方面。以网络安全为基础,充分考量新一代智能防护体系,引入大数据防护、综合研判、威胁情报等手段,通过人工智能与安全运维研判等方式,对车联网安全建设进行规范。
网络安全标准体系内应包含数据安全、通信安全、应用服务安全等相关安全标准。网络安全是车联网安全的根基和基础,在网络安全之上,通过细化安全需求种类,将每一项进行详细设计。

拉升全产业链经济效益

杨纪文表示,在实现和保障网络信息安全的前提下,智能网联汽车是建设现代化强国和制造强国,实现高质量发展和经济转型的重要支撑。标准的成功实施能够有效支撑了智能网联汽车安全应用场景,支撑应用场景的全要素“网联化”。智能网联安全领域不仅能够带动车厂快速发展,也拉动了上游供应商的生产和经济效益,并推动下游整车企业的智能网联汽车产品竞争力和销售,带来全产业链经济效益。
标准的实施能够有效支撑智能网联汽车安全应用场景,支撑应用场景的全要素“网联化”。智能网联安全不仅能够带动车厂快速发展,也能拉动上游供应商的效益,并推动下游整车企业的智能网联汽车产品竞争和销售,从而拉升全产业链经济效益。


东软NetEye智能网联汽车信息安全解决方案(S-Car)是国内首款针对智能网联汽车信息安全提出的包含车载终端安全、联网汽车安全传输、OTA远程升级、车载防火墙、安全管理平台、车载安全芯片、安全虚拟车钥匙与安全运维等全方位一体化的汽车信息安全产品与服务整体解决方案。东软NetEye智能网联汽车信息安全解决方案(S-Car)深度融合东软二十余年汽车电子与网络安全的技术经验积累,保障“云-管-端”全生命周期信息安全,打造车联网可信安全平台,为互联网汽车安行之路保驾护航。

未来,东软NetEye将持续在汽车信息安全标准领域深耕,进一步加深产业链上下游合作,同标准指导单位、汽车厂商、产业合作伙伴共同致力于汽车信息安全的平稳落地。
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