恩智浦、东软、长安三大巨头跨界聚首，焦点车载信息安全

今年9月13日，车载信息安全产业联盟在京成立，当天，该联盟正式对外发布了《车载信息安全技术要求白皮书》，联盟秘书处单位东软集团也同期发布了国内首款车载信息安全产品——东软S-Car整体解决方案。

车载信息安全的号角刚刚吹响，附和声此起彼伏。9月27日，恩智浦联合长安汽车、东软集团再度成立“中国汽车信息安全共同兴趣小组”，将车载信息安全产业推向了另一个高潮。

中国汽车信息安全共同兴趣小组成立仪式

此次“中国汽车信息安全共同兴趣小组”的成立备受关注，CCTV国际新闻频道特别报道了此事。

东软集团副总裁兼网络安全事业部总经理杨纪文接受CCTV采访

CCTV采访到了东软集团副总裁兼网络安全事业部总经理杨纪文先生，他认为，提升无人驾驶的安全性能并不存在短板理论，必须从起点、管道以及云端做到全方位防护，黑客可能从任何角度切入漏洞获取信息。“安全就是一个猫捉老鼠的过程，不断提升自己防御能力，结合人工智能技术、大数据才能完成智能化。”

恩智浦汽车事业部首席技术官Lars Reger说道：对于汽车联网技术隐患，目前技术只能做到尽量提升安全性能规避风险。“从联网技术来说，没有百分之百的安全，提高安全性只是让技术达到一定水平，提升黑客破解、黑入的时间成本。” Lars Reger对安全的理解是非常客观准确的。

恩智浦车载信息安全实验模型

恩智浦在汽车工业、半导体领域内的实力是首屈一指的，此次恩智浦与东软两大巨头以车联网安全为契机跨界聚首，相信可以迸发出更多的火花。

国内第一款车载信息安全产品——东软S-Car整体解决方案。

该安全解决方案以信息安全理论作为模型，以市场趋势和客户需求为导向，是能够覆盖车联网的整个生命周期的安全解决方案。
该产品包括：
✔基于东软20余年网络安全产品研发经验的用于车载系统边界防御的车载安全网关产品；
✔使用拥有国家和国际专利的东软自有NEL引擎技术开发的用于车载系统防御的车载入侵防御系统；
✔能够同时支持软件和硬件实现，为车载系统和车载数据提供整体化的纵深式防御的可信计算平台；
✔能够为OTA提供软件包全生命周期安全管理的安全OTA方案；
✔满足车载信息系统资源少、性能要求高这一需求的用于车载通讯安全的安全传输网关；
✔能够为车企提供专业安全服务和管理功能的安全管理平台。
东软通过提供多角度、一体化的车联网安全解决方案，为新一代智能汽车产业的发展保驾护航。

恩智浦与长安、东软三方整合各自的技术与优势资源成立安全小组，将加速相关行业标准的起草，推动汽车安全架构体系的完善，力求为中国无人驾驶汽车的发展护航。